利用一般壓縮空氣能產生數十噸推力,聽起來覺得非常有意思，也是達到省力化 不錯的方法，本網曾以PRESS控制板來控制空油增壓缸，但一定有許多網友對它的 結構及原理不太清楚，在此利用簡單圖文來說明。

空油增壓缸之結構大致可分成三個部分(參圖一)：
一、大氣壓缸。
二、小油壓缸。
三、儲油桶。
儲油桶位於大氣壓缸及小油壓缸之間，有一小孔通到小油壓缸上方的油室，當大 活塞在最上方而儲氣桶(C孔)通大氣時，液壓油會因地心引力充滿小油壓缸上方的 油室，若儲油桶(C孔)加壓，D孔通大氣，則液壓油將會注入小油壓缸上方的油室 ，使小活塞桿向下推出，反之則反。 當大氣壓缸B孔加壓，A孔通大氣則大活塞桿前進，阻擋儲油桶通到小油壓缸上方 油室的小孔，之後進入小油壓缸上方密閉之油室，因帕斯卡原理(壓力=出力/面積) 同樣出力作用在較小大活塞桿面積上，使油室產生較大的壓力，其增壓比=(φD/φd)^2 ，但必須注意的是小活塞桿前端，需壓在工作物上，再行增壓，才能產生高壓。

空油增壓缸配合兩組電磁閥及管路之後，其作動可分成三個步驟如下：
一、快速推出定位(參圖二)：當電磁閥-1通電時，由儲油桶C孔加壓將液壓油推入小 油壓缸上方的油室，同時將小油壓下方氣室中的空氣由D孔排出大氣，直到小活塞桿前端 壓在工作物上為止，此時工作物受力=Pπ(D^2/4)。
二、增壓作動(參圖三)：當電磁閥-2通電時，由B孔加壓將大活塞往下推，而大活塞桿 前端進入小油壓缸上方密閉之油室進行增壓，此時工作物受力=
P(φD/φd)^2π(D2/4)。
三、快速退回：當電磁閥-1及電磁閥-2停止通電時，大活塞退回上方，並打開小油壓缸 上方之油室與儲油桶之間小孔，同時小油壓缸下方氣室由D孔加壓，將小油壓缸上方油室 內之液壓油推回儲油桶，直到小活塞桿退回最上方為止，即完成空油增壓缸作動循環。

上述空油增壓缸作動循環，恰好適合加壓工作的程序，即快速到達工作物→加壓→快速 退回，使得加工時間縮短，這也是它的一種特色，如果時間允許的話，筆者將實際 設計一支空油增壓缸，讓各位網友參考參考。